作为国家重大水利工程引江济淮的配套项目，蜀山区3号弃渣场（现名“老乡农场”）占地16638亩，涉及耕地14415亩。该项目

  项目“一次规划、分步实施”，在保障老乡鸡餐饮有限公司产业用地需求的同时，将废弃渣场转化为集中连片的高标准农田，释放出万亩农业发展空间。

  “引江济淮工程中产生的废土渣土，如今变废为宝，正打造全国唯一一块位于省会城区的万亩农场。”项目建设和经营方，老乡农场的场长刘旭九介绍，春天复垦种油菜花，再把油菜花变成绿肥，可以让土质变得更好。有了好的土壤，到夏天再种粮食和蔬菜。“未来，通过配送，可以让顾客在餐厅吃到更好更新鲜的绿色农产品。”

  3月21日，蜀山区小庙镇万亩油菜花海吸引众多游客前来踏青赏花、打卡拍照。陈三虎 摄（安徽图片网）

  3月25日，合肥市自然资源和规划局组织专家团队对蜀山区3号弃渣场土地复垦项目进行综合验收。

  结果显示，复垦后的老乡农场重现良田沃土，成为农田规模化、集约化经营的典范；同时，万亩油菜花海绚烂绽放，成为合肥生态文旅的新名片。

  据悉，未来，老乡农场将构建“产供销、贸工农一体化”的全产业链体系，通过拓展“农文旅+新消费”“智慧农业+生态研发”等业态，打造三产融合的现代农业创新策源地，助力建设乡村振兴示范高地。

  “从荒芜渣场到万亩良田，从生态伤疤到产业沃土，这片土地的华丽蜕变，也是合肥落实最严格耕地保护制度的生动实践，更是人与自然和谐共生的精彩注脚。”市自然资源和规划局相关负责人指出，合肥将以此为标杆案例，未来采用更多“土地整治+”模式，串联耕地保护、生态修复与产业融合，书写绿色发展新篇。

  蓝莓作为一种高营养价值的水果，近年来在市场上备受青睐，但其价格曾让不少人望而却步。最近，多地网友发现，商超、农贸市场售卖的蓝莓降价了。

  在广州的多个水果专卖店，每盒125克的蓝莓售价在10-15元之间浮动，最便宜的9.9元就能买一盒，折合下来每斤价格为40-60元。

  “以前论克卖，现在按斤卖。”在广州的一家超市，一位消费者表示：“水果店半斤装的蓝莓29.9元一盒，比去年便宜了不少，而且也有广州本地产的蓝莓可选择，口感还挺好。”

  与此同时，今年蓝莓盆栽价格较去年也下降了不少，有部分品种甚至便宜了一半。

  在电商平台上，近期不少蓝莓盆栽卖家迎来爆单，销量在几万到上十万不等，根据株苗的高度、挂果情况，一株蓝莓盆栽的价格在20至70元之间浮动。

  据统计，今年开春以来，蓝莓盆栽的销量一路走高，仅3月份就已经卖出了超过100万株盆栽蓝莓，下单的消费者中过半是25岁至35岁的年轻人群。

  广东某生鲜超市水果采购负责这个的人说，以前市面上的蓝莓大多是进口货，而今年以国产为主。今年的采购成本比去年差不多下降了20%，所以售价也比去年便宜了将近20%，同时，销量上涨，和去年相比，差不多翻了一倍。

  国产地栽蓝莓的上市期通常集中在每年的4至9月，进口蓝莓上市期在6至12月。而近年来，依托现代化的种植技术，广东等地产的蓝莓实现“反季节”抢先上市，比如近年来在广州、佛山等地种植的蓝莓1至4月就可以率先收获，抢占消费黄金档。

  蓝莓原产于北美，由于巨大的市场潜力和经济的效果与利益，近年来国产蓝莓的种植培养面积和产量持续扩大，2020年国产蓝莓的总产量就已经超越美国，跃居全球第一位。

  据统计，截至2024年，我国蓝莓栽培面积143.82万亩，比2020年增加了44.38%；去年全国蓝莓总产量78万吨，比2020年增加了197%。产量的迅速增加，让蓝莓价格呈年年在下降趋势。

  山东、吉林、辽宁、贵州、云南等多个省份掀起蓝莓的规模化种植热潮。特别是云南，早晚温差大，日照时间长，土壤酸碱度适宜，可栽培大部分蓝莓品种，已发展成全国优势蓝莓主产区，市面上畅销的蓝莓也主要产自云南。

  业内人士表示，目前蓝莓的价格已处于近年来低位，随着后续新一批次的蓝莓上市，预计到四五月蓝莓还将迎来一波降价。

  不仅是蓝莓，网友都表示，印象中还有不少“高价水果”近期都出现了不同程度的降价。

  可以发现，一些早年以进口为主的高端水果，近年的价格已不再高不可攀，有的品种价格甚至会出现明显下跌，走起“亲民”路线。

  近几年，随着国内种植规模的逐步扩大，慢慢的变多的进口水果实现了“国产化”，像蓝莓、阳光玫瑰青提、软籽石榴、榴莲、秋月梨、野山柿等原本属于进口水果区的产品，如今也出现在了国产水果区，消费者选购水果也因此有了更多选择。

  在位于巢湖市巢湖北路的福源市场方桦市集，记者看到蔬菜摊位上摆满了新鲜嫩绿的春菜，除了韭菜、菜薹等常见应季菜品外，荠菜、春笋、香椿、马兰头、豌豆苗还有野蒜等时令春菜、野菜出镜率虽不高但十分抢眼，不少市民驻足问价、购买。

  “今天过来看到好多新鲜的野菜，都是我喜欢吃的。”市民汤女士笑着分享她当天的收获，言语间满是对春菜的喜爱，“我买了豌豆苗、枸杞头还有马兰头，够吃两天了”。拎着“春意浓浓”的菜篮子，汤女士满意而归。

  记者了解到，目前农贸市场上售卖的荠菜、豌豆苗、马兰头等多是本地春菜，不仅新鲜且价格实惠。3月24日，市民秦阿姨在街边小摊位上以1元钱一把的价格买了8把苜蓿，掂量着能有1斤多，而一周前她在线上外卖平台购买超市的草头（苜蓿的一种），200g的售价为7.99元。当日，福源市场方桦市集上的马兰头、豌豆苗等售价4-6元/斤，枸杞头8元/斤，韭菜、菜薹3-5元/斤。市集上销售春菜的一位菜农和记者说，最近是这些春菜口感最佳的时候，非常受市民的欢迎，不少人买回去简单炒一炒或焯水后凉拌，味道就很鲜。需要提醒的是，目前在巢城农贸市场上销售的苜蓿、马兰头等春菜数量不多，多是本地菜农自产自销，想买到新鲜的还得碰运气。

  除了热闹的传统菜市场，超市也成了大家选购春菜的热门地。与农贸市场不同的是，超市售卖的“春菜”部分使用透明盒独立包装，规格多为200克一包装，价格一目了然，如草头、荠菜200克售价均为6.9元，马兰头200克售价为5.9元，而散装的春笋500克售价为7.98元。除了马兰头、荠菜、草头等春菜之外，香椿头仍属春菜中的“高价明星”。

  记者查询了外卖平台上某超市一份重量为50g左右的香椿头，售价为5.9元，换算下来一斤价格为59元。和其他品种春菜价格相比，香椿头价格偏高不少，但市民尝鲜热情不减。“俗话说，香椿炒鸡蛋，给肉都不换。”有市民表示，“虽然单价贵，但是一年就这样一个时间段吃个鲜，买上一把，够炒一盘菜的量，价格能接受”。

  随着气温持续回升，接下来会有更多品类的春菜陆续上市，预计能持续售卖至4月中旬左右。记者也要提示警醒我们，春菜虽鲜，切莫贪吃。比如：

  春笋里含有较多的草酸、鞣酸以及粗纤维，若大量食用会刺激肠胃，又影响钙、铁、锌等营养素的消化吸收，烹饪时最好先焯水；

  食用后若出现腹痛、便血、恶心、呕吐等症状，一定要引起重视，及时就医。从健康与安全的方面出发，也建议我们大家适量购买、尝鲜为佳。

  根据规划，新建沪渝蓉高速铁路上海至合肥段（简称“北沿江高铁”）位于华东地区上海市、江苏省和安徽省境内，线路东起上海市新建上海北站，向西经江苏省苏州、南京等市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站，运营长度554.59km。安徽段设站滁州、大墅、肥东站。其中，肥东站位于全线最西。

  北沿江高铁肥东站的站房总规模面积31600平方米。站房采用线侧平式站型。肥东站为路基站，维持既有合宁场2台8线规模不变。还建上、下行沪汉蓉车场2台6线线座，设跨线进站天桥和跨线出站地道。广场及市政交通设施方面，车站设南广场。根据车站规模配套设置公交车、出租车、长途汽车、非机动车停车场等。

  为了配合高铁线路建设和运营，肥东火车站综合枢纽工程建设项目提上建设日程，该项目位于肥东县站南路以北、四顶山路以西。

  项目规划总用地面积约97182平方米，建设部分包括地下建筑、公交车场、景观广场、内部道路、出租车场及匝道桥工程。其中，地下建筑面积约15575平方米、公交车场面积约3100平方米、景观广场面积约59114平方米、内部道路长约616米、出租车场约3430平方米、匝道桥长约1063米等。

  肥东火车站综合枢纽工程不仅规模大，而且环境优美。其中的景观绿化总面积达14274平方米，设计以站前广场的中轴为核心景观轴，站房景观、门户景观、以停车场为主体的次要景观节点构成了整体景观布局。

  通过树阵广场、站前小品、坐凳以及多变的铺装形式等，将站前广场的多个景观节点串联形成一个整体，与车站站房、旁边的环境和城市旁边的环境氛围相融合，形成和谐统一的整体形象。以此加强枢纽区域的活跃性、生态性，构建丰富的游览空间、集散空间和休憩空间，使其成为铁路与城市的连接纽带，以及城市发展的窗口。

  春季繁花，夏季浓荫，秋季绚烂，冬季苍翠。项目紧扣生态为主、适地适树的原则，结合合肥市“市树，市花”，选用广玉兰、香樟、银杏、桂花等乔木，配置金叶女贞、紫叶小檗、法国冬青、红叶石楠等灌木，打造自然、大气的疏枃绿地景观，为周边居民及高铁站的过客提供良好的生态休闲环境。

  肥东火车站建于2007年，坐落于店埠镇境内，为四等客运中间站，是沪蓉线上的中间站，合肥枢纽的前方站。原有站台2座，候车室面积987.3平方米，旅客进出站地道一条。

  2017年，为提高铁路出行便捷度与舒适度，更好地满足旅客出行需要，肥东站曾开展相关设施更新升级，在原有2站台5轨道的基础上，扩建成2站台8轨道，候车室等站房不变。随后，自2023年10月起，因站场、站房新一轮改造施工，肥东火车站停办客运业务。

  记者了解到，除了肥东火车站综合枢纽工程建设项目即将开工外，肥东火车站的站房工程现阶段也在按计划推进实施，有望于2027年竣工。

  “目前，实施工程单位已经入场，正在进行现场清表工作，计划下月正式展开建设。”肥东县重点工程建设管理中心的项目负责的人介绍，未来还将结合高铁站开发的契机，将片区打造成为合肥市枢纽新门户、城市高铁新中心。

  ‍ 素材来源 央视网、广州日报、南宁晚报、济南时报、经视直播、安徽图片网、合肥发布、合肥日报、合肥晚报

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